比較手相面相全知道(圖文版)獨家款話題
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本書以大量生動、活潑的文字,精美的圖片,多角度向讀者展現了古代相術的發展淵源以及與相術相關的故事和傳博客來書店說,讀來引人入勝。另外,本書對古代相術的方法和社會功效進行了解密與反思,讓我們能更客觀地了解相術,打破對相術的偏見與迷信。本書有關手相和面相的基本知識和最具實用價值的部分都以最簡明的筆觸呈現在讀者面前,使我們學習相術的時候不致局促于晦澀難懂的古文之中。
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- 作者: 陳泰先 編著
- 出版社:中國物資出版社
- 出版日期:2010/03/01
- 語言:簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
抄捷徑?轉向慢?萬噸船撞翻漁船
基隆籍拖網漁船「世暉31號」,9月18日在竹圍外海捕撈劍蝦時,被重量相差200多倍的水泥船撞翻,現場海象不佳,加上漁網纏繞船身,搶救9名船員極度困難,初步調查,肇事的「亞泥2號」雖然闖進漁船作業區,但雷達沒故障,為何來不及閃開,不排除有人為疏失。
翻船隔天,「世暉31號」仍然沒有拖回岸邊,搜救行動繼續在竹圍外海進行,希望船員可藉由翻覆船艙內殘存的空氣,撐到獲救。
18日第一時間搜救時,由於水流太強,加上漁網纏繞船身,搶救困難,「世暉31號」船長,是66歲的紀萬得,跑船經驗長達51年,帶領4名中國籍和4名印尼籍船員出海捕撈劍蝦,卻發生小蝦米強碰大鯨魚的慘劇。
「亞泥2號」重8166噸,載運將近3000噸水泥,總重量破萬噸,卻撞上只有48噸重的「世暉31號」,相差200多倍的兩艘船,緊靠又連續碰撞,才會撞翻「世暉31號」;洋巡總局表示,貨船航道,通常距離沿岸12海里,漁船作業區則是6海里,這次事故相撞位置,在竹圍外海6.8海里,疑似「亞泥2號」為了開往台中,搶快抄捷徑。
「亞泥2號」碰撞雷達沒有故障,照理說,當「世暉31號」進入雷達範圍時,會自動警示,讓船員轉向,莊姓船長、大副、碰撞時值班的二副,以及兩名舵工被帶回偵訊,如果有落海船員罹難,將朝業務過失致死方向偵辦。(民視新聞葉興凱新竹報導)
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/抄捷徑-轉向慢-萬噸船撞翻漁船-044012114.html
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