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人氣單品典藏版鐵道新旅：山海線(16開新版)必買當紅

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內容簡介: 大山大河大海間悠遊前進的? 山海線火車

台灣之所以美麗，就是因為有山又有海。河山交錯、山海並列的所在，總是組合出令人回味無窮的景色。百年來搭載著無數的旅客，行經於山海之間的山海線，則是台灣鐵道中最耐人尋味的鐵路線。

追尋中台灣獨屬的山海絕佳風味

山海線兩線北端同始於竹南站，接著就分道揚鑣，各自向自己的舞台開疆闢地，然後殊途同歸地會合於彰化站。這些位於山間海邊的車站，或大或小；或新或舊、或衰或盛，各擁不同的前塵往事，共構近百年台灣鐵道最精采的歷史註腳。要深入認識山海線，這32個車站都值得您細細品味。

山線險降陡坡，穿山越嶺
博客來
山線險峻的陡坡一直都是山線鐵路行車上的難題，尤以三義、勝興、泰安、后里這段盤踞、彎繞於山林的區間為最大瓶頸。因此舊山線以「盤山展線」的方式，迂迴爬上海拔超過四百公尺的勝興車站，車窗風景精彩多變；超高人氣的魚藤坪斷橋遺址與內社川橋，更是拜訪舊山線必遊景點。

新山線路線截彎取直，並採用更多的高架橋樑與鐵路隧道。從三義開始，進入長達7782公尺的三義隧道，接下來的鯉魚潭拱橋、三泰隧道、新大安溪橋彼此相鄰，氣勢壯觀。山線鐵路的大景，就在珍貴的老橋和壯闊的新橋上，徹底展現。

海線純樸風情，景色如畫

相較於山線的熱鬧忙碌，海線沿途的風光則是顯得純樸悠閒。沿海而行的海線鐵路，先伴隨著西海岸風貌一路南下，海濱景觀與大風車長相伴於車窗左右。到了台中港車站至大肚溪橋之間，鐵路東側大肚台地的大片草坡，就如同畫布般襯在列車後方，成為隨著季節而變換顏色的巨幅背景，也為海線鐵路增添更多的自然顏色。

饒富趣味，山海線的奇聞謎團

博客來網路書店海線上有哪五個著名的木造車站?這些木造車站的特色是什麼?
博客來網路書局台灣鐵路唯一的上承式桁架橋是哪一座？
博客來書店聽說山線有新、舊之分，舊山線、新山線的差異在哪?
搭海線就讓人聯想看到海，但海線真的能全段看到海嗎?
山線鐵路近山，多以隧道穿越山脈；海線靠海邊，也有隧道嗎?
海線是小站遍布、載客量低的路線，為何當初決定興建?
著名景點「潭雅神綠園道」的前身，竟是神祕軍事鐵道支線?!……

典藏版鐵道新旅
創新編輯七大特色

1 鐵道名家聯手合著，台灣鐵道代表巨作。
2台灣各種鐵道路線最新、最完整介紹。
3 結合鐵道旅行與景觀賞遊，增添旅行樂趣。
4? 各地最具代表性的鐵道絕景照片全收集。
5? 名家精選特色車站情報。
6 鐵道今貌導與歷史紀錄，內容珍貴。
7 完整蒐錄各條路線車站名錄。

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  作者： 古庭維等11人    新功能介紹
• 出版社：遠足文化    新功能介紹
• 出版日期：2014/07/30
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

20號倉庫沉淪 建築師臉書說難過

風光一時的中市文創空間「20號倉庫」，當年主要推手的建築師姜樂靜近日在臉書貼文批「看著20號倉庫年年沈淪，我多麼難過」，她希望台中市府藉推動「綠空鐵道計畫」出面整合，重新打造亞洲藝術基地。

位在台中車站後站的20號倉庫，屬國內創新閒置、鐵道空間再利用的成功範例，一整條紅磚房、倉庫空間，分主展場及8間藝術家工作室，開放給民眾與藝術家互動，但姜樂靜形容「20號倉庫變成傷心火車站」，當年累積的國際知名度已崩壞。

記者昨走訪，周日下午20號倉庫遊客僅20、30人；駐村藝術家的工作室多大門深鎖，開放時間卻拒民眾於門外，不少港澳口音的遊客只好坐在門口歇腳聊天，直說「挺失落的」、「這樣的空間運用很浪費」。

幾個工人忙著清理盆景、牆邊雜草，營運部人員身兼行政，還要站在屋頂與工人一起修補屋瓦，避免下雨再漏水；幾處展演空間長期封鎖，院落堆置廢棄家具，荒草叢生，不復當年榮景。

文資局專委專門委員林旭彥說，去年文化部補助營運團體300多萬元但不見成果，今年5月已由奧亞數位文創接下經營權，盈虧自負。營運部主任吳東傑說，明年會修改營運方向，包括擴及亞洲尋覓駐村藝術家、加長工作室開放時間。

姜樂靜認為，只要找有經驗的策展經營人再定位，未來可帶動與串聯林佳龍大力倡導的「鐵道綠空」軸線。台中市文化局文資處長張祐創表示，台中市府已將20號倉庫定為歷史建築，姜樂靜的看法與市府計畫不謀而合，不過因非市府產權，還須協商。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/20號倉庫沉淪-建築師臉書說難過-235200927.html

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