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背光的所在：幽人明光2年終慶 博客來

「現代陰陽師」最真實、最震撼的人性見證！

五陵年少，他就見識了超乎凡俗的人情世故；
日暖風和，他又偏偏走進日下深濃的陰影。
我們的風和日麗，是他的暗黑無光，
跟著他的文字，走進他的世界，
這是一個我們看不見的「真實」……

生命的長度可不可以借貸？發出了病危通知的企業家，能夠再度醒來嗎？
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博客來網路書局繼《逐光陰陽間》之後，「現代陰陽師」李雲橋再次帶來更多親身經歷的真實故事。他透過書中主角這段黑暗之旅的心路歷程，側寫出我們每個人都可能會遇到的各種真實時刻，而我們所作的每一個選擇，都在向宇宙宣告：我，是一個什麼樣的人。

我們可能這次選擇了光明，下一次選擇了黑暗。但不見得選擇了光明就會輕鬆愉快，選擇了黑暗就不幸福美滿。人的一生，注定就是一部人性中光明與黑暗的交戰史，至死不休。而這場仗，我們有時贏，有時輸。

也許你可以在這些別人的故事裡找到自己的暗黑無明，或許你可以在這些別人的生命代價中發現自己的貪嗔癡慢疑，然後你會發現自己不再孤單，也無需徬徨。因為你終將明白，光明從來不需要費力去戰勝黑暗。我們只需要鼓起勇氣，挺起胸膛，將自己內在的清淨自性打開，那光明，便將會驅散種種無明，照亮無數無邊無量黑暗。

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  作者： 李雲橋    新功能介紹
• 出版社：平安文化    新功能介紹
• 出版日期：2014/12/15
• 語言：繁體中文

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背光的所在：幽人明光2年終慶

內容來自YAHOO新聞

客運不甩勞檢 駕駛噴血汗

中國時報【謝幸恩╱新北報導】

國道客運司機起薪4萬元起跳，但工時長、客訴多、風險高，也被戲稱為「血汗司機」，年輕人也不願投入，客運司機公會全聯會去年9月公布全台司機缺額達1500人，全聯會也指出，中央委由地方縣市勞檢、裁罰，難有實際約束力。

《汽車運輸業管理規則》第19條第2項明定，大客車司機1日駕車不得逾10小時，連續2日出勤，應有連續10小時以上休息時間，連續駕車4小時，則應有30分鐘休息，若遇不可抗力因素，得另行調配，最多連續駕車不得超過6小時。

然而，曾於首都客運任職的「大公車斯基」在網路上發表《大公車司機的痔瘡記事》，並提到「我昨晚睡4.6小時，剛才大完便，痔瘡帶血鮮紅色，還可以再睡1.4小時，學長學弟們，昨晚睡多久？看到小孩了嗎？」道破司機心聲。

去年9月，客運司機公會全聯會公布全台司機缺額1300到1500人，司機起薪4萬元起跳，若自主加班，每個月可領到8萬元，但工時長、投訴多、風險高，讓年輕人望之卻步；為增加人力，交通部公路總局也設法輔導計程車司機轉行。

全聯會表示，人力不足是表面問題，追根究柢，仍為職場環境惡劣所致，出勤班表、薪資結構、職業安全衛生管理計畫的缺陷，若工會向勞動部陳情，勞動部委由地方縣市勞檢單位裁罰、追蹤，僅停留於口號，強制力不足下，業者仍會屢犯。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/客運不甩勞檢-駕駛噴血汗-215005658.html

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